FCR39GSX1000sカタナ不具合なしZ１GPZ z1000 スズキ KATANA vs GSX-S1000 徹底比較】傑作「K5」エンジンが生んだ

スズキ KATANA vs GSX-S1000 徹底比較】傑作「K5」エンジンが生んだ 。出品まで不具合なく使用していました。そのまま乗れます。トップギア４０キロで走行も出来る位スムースなセッティングで、２ＮＤでのリフトアップするくらいの加速もする非常に乗りやすい状況を保っています。全て自分の作業です。出品に伴い細部を確認しました。ワイドローラー以外全て京浜純正オーバフロー、フューエルリーク：なし各ジェット、ニードル：不具合なし加速ポンプ、機能：作動OK、不具合なしアイドル系：不具合なしエア系：不具合なしスロットルバルブ：浮動バルブ、シール弾性あり、コーティング通常の擦れ、不具合なし燃料供給系：リークなし、不具合なしスロットリンク：不具合なしキャブボディー：スロットバルブとの通常の擦れあり、不具合なし耐久考慮ワイドローラー仕様です。カタナー２台のうち、１台をノーマルに戻そうと思い使用したい方がいらっしゃればお譲りしようとおもいます。秋口にご自分のバイクで多少セットすれば、通年そのままですごせます。エンジンノーマル、パワーフィルター仕様、ヨシムラ集合のセッティングです。かなり緻密にセットしたので、ノーマルより扱い易く楽しく乗れると思います。ジェットやニードルを交換することなく、スクリュー、クリップ位置変更で対応出来るはずです。この際に交換しておきたい部品やより耐久性向上のためのベアリングガイドを取り付けも相談ください。購入後、セッティングマニュアル、セッティング相談、整備の相談も歓迎でございます。但し、返品はお受けいたしませんので、ご不明点はご連絡ください。勿論通常の使用感はありますが適当に扱って来た物ではなく確り整備してきたFCRです。適当な物は本当に使えないです。レギュラーガソリン、外したまま、長期保管はかなり厳しいです。保証ですが、燃料の滲み等は今はありませんが、いつ発生するかわかりませんので、申し分ありませんが、全てにおいて保証はいたしかねます。K&Nパワーフィルター、フィルターアダプターも保管してあります。ご入用でしたらご相談ください。このFCR売れなくても自分の予備に保管出来るように各部薄くシリコンオイルを塗布してあります。ちなみに、たまに乗るような状況でしたら、ハイオクのご使用を強く推奨します。もう１台のカタナはハイオクで通してますが、同じ時期購入の同じFCRで汚れ、メンテが段違いでした。